<div dir="ltr"><div>Amiből valódi cirkusz lesz, az az, hogy a cserére érett láncszemek (hatalmas acél babapiskóták) cseréje/leápolása - technológia hiányában többek között - nem valósult meg. A láncszemek állapotáról vmelyik TVcsatorna is tudósított úgy 2019-táján, szakértővel tárgyalva. Egyes lánszemek ugyanis összerozsdásodtak a szomszédossal, így nem tudnak a terheléstől függően elmozdulni, hanem feszülnek. (mintha egy kézfogást begipszelnénk hirtelen) Ez a híd terhelhetőségét csökkenti - rövid távon is.</div><div>
Nem tudom, hogy ez a részét képezte-e akár a Tarlós akár a Karácsony féle szerződésnek. Feltehetően nem. (?)

</div><div>Hosszútávon pedig elkerülhetetlen az újabb nagyjavítás - talán még fiatalabb listatagjaink életében.</div><div><a href="https://index.hu/belfold/2020/07/19/a_lanchid_kritikus_hibai_amelyeket_meg_csak_kevesen_lattak_hidvizsgalati_jegyzokonyv/">https://index.hu/belfold/2020/07/19/a_lanchid_kritikus_hibai_amelyeket_meg_csak_kevesen_lattak_hidvizsgalati_jegyzokonyv/</a></div><div><br></div><div>Sok nagyon lényeges és szükséges javítást végeztek el most is. /pilérek, út- és járófelületek, gerendázat, vasalatok,  stb./<br></div><div><a href="https://epiteszforum.hu/a-lanchid-harmadik-ujjaszuletese">https://epiteszforum.hu/a-lanchid-harmadik-ujjaszuletese</a></div><div><br></div><div>ÜdvözletteL.</div><div><br></div><div>ui.:</div><div>akit érdekelnek a műszaki részletek:<br></div><div><a href="https://docplayer.hu/227937691-Szechenyi-lanchid-viselkedesenek-elemzese-a-rekonstrukcio-soran.html">https://docplayer.hu/227937691-Szechenyi-lanchid-viselkedesenek-elemzese-a-rekonstrukcio-soran.html</a></div><div>***<br></div><div>
A feldolgozott mérési eredmények alapján a következőket állapították 
meg: A budai hídfő északi alsó lemezkötegénél a dolgozó keresztmetszeti 
arány 91%, ez az érték a pesti hídfő déli felső lemezkötegénél 95%. Ezen
 értékek bizonyultak mértékadónak a Lánchíd két oldalán. Az ellenőrző 
statikai számításban a láncszemek korrózióval gyengített tényleges 
keresztmetszete a névleges keresztmetszet 90%-a ként kerüljön 
felvételre. A pesti hídfő déli, felső, a kihorgonyzástól számított első 
kötegénél a lemezek felülettisztítását ismét el kell végezni a hatékony 
korrózió elleni védelem érdekében. Budapest vezetése 2002-ben jelezte 
egy újabb felújítás szükségességét. Az ehhez kapcsolódó vizsgálatot 
2011-ben végezte a Főmterv-MSc-PontTerv Konzorcium az FKF Zrt. 
megbízásából. Megállapításra került, hogy a láncok állapota viszonylag 
jó, azonban a lánccsatornában és a horgonykamrában jelentősek a 
korróziós károk. Megfelelőnek bizonyultak a függesztőrudak, a függesztők
 és a kereszttartók kapcsolatát jelentő szerkezeti részletek, illetve a 
kereszttartók. A statikai rendszer egyik leggyengébb elemének a lánc és a
 függesztő kapcsolatát biztosító, kis átmérőjű, egyszer nyírt szegecsek 
jelentik (4.2. ábra). <span style="background-color:rgb(255,255,0)">Továbbá a statikai számítások azt mutatták, hogy a
 láncfejek feszültségei a láncnyakban lokálisan túllépik a megengedett 
értékeket, amennyiben a láncok közötti csapos kapcsolat befeszül, nem 
tud elfordulni. </span><br></div><div><br></div><div>***<br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">Emoke Greschik <<a href="mailto:greschem@gmail.com">greschem@gmail.com</a>> ezt írta (időpont: 2024. febr. 1., Cs, 20:03):<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div><br></div><div>
<div><font size="4"><b>Egyetlen saját fejlesztése sem volt a városvezetésnek</b></font></div>
<div></div>
<div><span>Karácsony Gergely saját pártja, a 
Párbeszéd hangos ugyan, ám ki sem látszik a földből. Amennyiben nem 
egyedüli ellenzéki jelölt lesz, akkor könnyen megszorulhat Karácsony <b><span style="background-color:rgb(255,242,204)">– 
elemez Tarlós István.</span></b></span></div>
<div>
  </div>
<div>
  2024. január 27. 19:35 <br></div><div><a href="https://gondola.hu/cikkek/152424-Egyetlen_sajat_fejlesztese_sem_volt_a_varosvezetesnek.html" target="_blank">https://gondola.hu/cikkek/152424-Egyetlen_sajat_fejlesztese_sem_volt_a_varosvezetesnek.html</a></div>
<div>
  <div>
  <div>
    <a title="E-mail"></a>
    <a title="Nyomtat"></a>
    <a title="Twitter"></a>
    <a title="Gmail"></a>
    <a title="Google+">
    </a><a title="Pinterest"></a>
    <a title="MySpace"></a>    
    <a title="Kedvencek/Könyvjelzők"></a>
    <a title="Még több..."></a>
  </div>
  <div style="float:right"><span style="vertical-align:bottom;width:68px;height:20px"></span></div>
  <div></div>
  </div>
  <div><img src="https://gondola.hu/kepek/nyitonagy/152908.jpg" alt="" title="Fotó: hirado.hu" width="188" height="105" style="margin-right: 0px;"><div>Fotó: <a href="http://hirado.hu" target="_blank">hirado.hu</a></div></div>
  <div></div>
  <p>
        <em>Tarlós István – Hirado.hu/Horváth Péter Gyula</em></p>
<p>
        Egyetlen értelmezhető, önállóan indított nagy fejlesztése sem volt a 
jelenlegi városvezetésnek. A forrásokhoz, és a 2010-19 közötti 
időszakhoz képest az önálló teljesítményük nagyon szerény volt – így 
értékelte Karácsony Gergelyék tevékenységét Tarlós István, aki a 
hirado.hu-nak adott interjúban elárulta, hogy szimpatizál Ferencz 
Orsolyával, ezért őszintén örülne az ő sikerének.</p>
<p>
        <em>– Nagy port kavart a Budapest-bérlet ügye. Mit szól Lázár János bejelentéséhez?</em></p><div id="m_7510138688165743400gmail-billboardbanner"><span>
<ins></ins>
</span>
</div>
<p>
        – A főváros elbóbiskolt, ki tudja, milyen indítéktól vezérelve, vagy 
véletlenül. Ha nem jár le a szerződés, ez az egész helyzet elő sem áll, 
de kicsúsztak a határidőből, pedig volt elég idejük. A megállapodásról –
 amiben pedig a fővárosnak erős jogosítványai voltak – nem novemberben, 
hanem legkésőbb már tavaly júniusban el kellett volna kezdeni érdemben 
egyeztetniük. Általában érthetetlen késedelmek jellemzik egyébként a 
jelenlegi városvezetést. Máig nincs sem szakmai, sem pénzügyi indoka 
például annak, hogy a Lánchíd vagy a Blaha Lujza tér felújításával miért
 csúsztak az időben olyan sokat. Ha most elfogadják Lázár János 
ajánlatát, Budapest és az agglomeráció lakossága kétségtelenül jól fog 
járni, de a kormány jóvoltából, mivel a fővárosnak csökkentenie kell a 
tarifákat, ha meg akarja őrizni a Budapesti Közlekedési Központ 
versenyképességét. A vármegyei havi bérlet jelenleg olcsóbb, mint a 
Budapest-bérlet, tehát valószínű, hogy az emberek nem a drágábbat 
választják majd. Egyezkedés hiányában előbb-utóbb lényegében 
érdektelenné válik a Budapest-bérlet, és várhatóan csökkenni fog a BKK, 
pontosabban a BKV saját bevétele. Azt nem tudni, hogy jelenleg folyik-e 
eszmecsere, még bő egy hónapig van elvi lehetőség a megegyezésre.</p>
<p>
        <em>– Decemberben ismét ijesztő arcát mutatta a Duna. Mit gondol a legutóbbi áradásról?</em></p>
<p>
        – Nagyobb volt a főváros imázsépítési akciózása, mint az árvízi 
veszély. Budapesten az árvízszint már 1965-ben is 845 centiméter volt. 
2002-ben 848, 2006-ban 861 2013-ban pedig 891 centiméter. Ehhez képest a
 2023. évi 693 centiméter, azaz 2 méterrel alacsonyabb a 2013-asnál, és 
így az egyik legcsekélyebb az utóbbi 60 évben. Csak egymás mellett kell 
nézni ezeket az adatokat, ami az ellenzéki médiának esze ágában sem 
volt.</p>
<p>
        <em>– Felkorbácsolta a kedélyeket, hogy a főpolgármester helyettesével motorcsónakból szelfizett, miközben a helyiek védekeztek.</em></p>
<p>
        – A motorcsónakozás érdektelen. Ami viszont az árvízvédelmet általában 
illeti. 1990 és 2010 között gyakorlatilag semmi nem történt. 2010 után 
mi szerettük volna megoldani a problémát. Neki is fogtunk. 
Pünkösdfürdőnél befejeztük a védművet, elkezdtük kivitelezni az 
Aranyhegyi patak műtárgyat, és a Belügyminisztérium megépítette a Barát 
patak torkolati műtárgyát. A Dunával párhuzamos, 3 kilométer hosszú 
védmű építését azonban megakadályozták.  A zöld kommandó tagjai – a 
szakvélemények zöme ellenére – már 2015-2016-ban azon a kategorikus 
állásponton voltak, hogy a védművet a Királyok útja nyomvonalon kell 
megépíteni. Az általunk elképzelt tervek szerint a zöldek nem engedték 
megépíteni a védművet, viszont ötödik éve ők vannak hatalomban, ők 
vezetik a várost és az általuk oly régóta, oly nagy bizonyossággal 
meghirdetett nyomvonalon egy kapavágás sem történt. Megjósolható, hogy 
egyhamar nem is fog. Nyilván ma már Karácsony emberei is tisztában 
vannak a kockázatok súlyával, amibe belenavigálták magukat.</p>
<p>
        <em>– Miért nem kezdődött el ott a munka?</em></p>
<p>
        – A mi elképzelésünk a védmű nyomvonaláról végül a kerület – lényeget 
nem érintő – módosító javaslatának figyelembe vételével alakult ki. Ezt a
 főváros vezetése és a kerület is támogatta, de a zöldek ennek is 
gáncsot vetettek. A kiviteli tervek módosítását sem maradt már időnk 
elvégezni. A hullámtér – amit sokan hibásan ártérnek neveznek – már 
régen csak formálisan, papíron hullámtér. Ott – nem csak a 
Demszky-korszak, vagy az én időm óta, hanem ütemtelenül, de 1914-től 
kezdve épített értékek jelentek meg. Itt nem csak jogi kiskapuk 
segítségével felhúzott „üdülőkről” (amiket nem is szükséges védeni), 
hanem szélesebb spektrumról van szó. Aki mindezt tudatosan kihagyja a 
védelemből és így építene fel esetleg tízmilliárdokért védművet, az nem 
tudom, hogy tudná a döntését megvédeni később, komolyabb pusztítás 
esetén. Régóta mondja a szakma is, hogy Királyok útján az alapközmű 
kiváltás borzalmasan megemeli a költségeket, de a városvezetést ez sem 
érdekli. Meglepő lenne, ha ilyen szerződést szó nélkül aláírna valaki. 
Ott azóta is áll a munka. Akkor kellett volna meggondolni Karácsonyéknak
 a tüntetéseket, meg a politikai hecceléseket, amikor még nem tartoztak 
felelősséggel. Ráadásul a hírek szerint főpolgármester úr vette a 
bátorságot és a Covid-járvány idején, mikor erre volt jogosítványa 
egyszemélyi döntést hozott hirtelen a nyomvonalról. Lassan öt éve egy 
helyben topogás folyik ott, ahol már 8-10 évvel ezelőtt azzal 
szédítettek mindenkit, hogy ők tudják, mit kell tenni. Egy árvízvédelmi,
 katasztrófavédelmi műtárgy építésének induló fejlesztést a helyiek egy 
részének folyamatos befolyásolásával egy tájvédelmi projektté formáltak,
 és a demokrácia hívószavaival valami „közösségi tervezést” hirdettek 
meg. Azt hiszem, most már azon iparkodik a főváros, hogy minél 
költségesebb megoldást válasszon. Úgy mondhatja majd, hogy azért nem 
építkezik, mert a kormány nem ad pénzt.</p>
<p>
        <em>– Mi lenne az ideális megoldás?</em></p>
<p>
        – Most már találják ki a megoldást ők maguk. Hiszen magukhoz akarták 
ragadni a döntés jogát. Úgy vélem, nagyon fontos a Csillaghegyi-öblözet,
 de sajnos már nem is ez a legkritikusabb pontja a fővárosi árvízvédelmi
 rendszernek. Ez a terület is fontos, de például Észak-Angyalföld vagy 
éppen Újpest már kritikusabb a védekezés szempontjából. Vannak olyan 
elgondolások, amelyekhez politikai akarat is kellene. A fővárosi 
árvízvédelem fejlesztésének egésze rengeteg pénzbe kerülne. Konkrétan 
Csillaghegyen a véleményem alapvetően nem változott, ellenben sokat 
könnyítene a helyzeten, ha például a Gellért-hegynél, az úgynevezett 
Ínségsziklát kirobbantanák és kiemelnék végre a Szabadság híd alól a 
második világháborús romokat. Talán megfontolható lenne előbb-utóbb 
felülvizsgálni a Dunába épített műtárgyakról 1989 körül kialakult, 
minden kormányt sakkban tartó politikai „satuféket” is. Kérdés, hogy ezt
 mikor szabad megkockáztatni.</p>
<p>
        <em>– Az elővárosi közlekedés fejlesztésének elkötelezett híveként 
ismert Vitézy Dávid főpolgármesteri jelölését az LMP dobta be a 
köztudatba, miközben ez a párt akadályozta a Hamzsabégi útnál a körvasút
 építését.</em></p>
<p>
        – Az LMP is olyan párt, amelyik keresi azt a helyet a politikai 
palettán, ahonnan valahogy meg tud kapaszkodni, hogy elérje a parlamenti
 küszöböt. A kérdés vonatkozásában nem feltétlenül következetes a 
kommunikációjuk. Nem tudom helyes volt-e hirtelen kiadniuk azt a 
közleményt, mellyel ők maguk adták fel a leckét Vitézynek. Hiszen hogy 
támogathatná őt bármilyen – feltételezett – módon a kormánypárt, ha 
konkrétan olyan szervezet jelöltje, amely bejelenti, hogy nem tárgyal a 
Fidesszel. Az LMP deklaráltan ellenzéki párt, így Vitézy is egyértelműen
 ellenzéki jelöltnek számít, ha a jelölésüket elfogadja.</p>
<p>
        <em>– Sokan találgatják, mit gondolnak Vitézy Dávid jelöléséről a Fidesz berkein belül.</em></p>
<p>
        – Erre nem tudok felelni. Nekem nem biztos, hogy ő lenne a legelső, aki
 eszembe jutna erre a pozícióra, de nem a Fidesz álláspontját fogalmazom
 meg. Lehet, hogy a Fidesz tetőtől talpig mást gondol erről az egészről,
 mint én. Többé-kevésbé otthon érzem magam ebben a városban, ezért 
merészeltem feltételes magánvéleményt mondani kérdésre válaszolva a 
közelmúltban.</p>
<p>
        <em>– Méltatta is Vitézy érdemeit egy televíziós műsorban.</em></p>
<p>
        – Igen, bár köztünk általánosságban körülbelül annyi hasonlóság van, 
mint a macska és a kanári között. Tény viszont, hogy jól beszél angolul,
 perpetuum mobile szerűen működik, és kreatív ember, figyelemreméltó 
memóriával, fantáziával. Időnként ugyan olyan fővárosi kérdésekről is 
aktív résztvevőként nyilatkozik, amelyek megtörténtekor már évek óta nem
 dolgozott a Fővárosban. Számtalan ötlete, javaslata van. A közlekedés 
témaköre iránt szélsőséges érdeklődést tanúsít. A közösségi közlekedés 
valóban fontos ágazat. Sokba kerül és nagy a személyi-és drága az 
eszközállománya. Azonban, volumenében nem több mint körülbelül tíz 
százalékát teszi ki a fővárosi önkormányzat, ill. a főpolgármester 
összes feladatának. Legalább ilyen fontos szolgáltatást nyújt például a 
vízművek, hiszen mi lenne, ha nem lenne tiszta ivóvíz? A fővárosnak sok 
közszolgáltató cége van. Ott van még számos szociális, kulturális és 
egyéb intézmény, ott a hatalmas városházi hivatal is, ahol sok emberrel 
kell együttműködni, bánni tudni. A főpolgármesternek van politikai, 
értékrenddel összefüggő szerepe, ha nem is kell úgy túlzásba vinni, 
ahogy jelenleg történik. Ezért, ha valaki ért a közlekedéshez, az 
szükséges, ám nem biztos, hogy elégséges feltétele annak, hogy képes 
legyen megfelelni a főpolgármesterrel szemben támasztott 
követelményeknek.</p>
<p>
        –<em> Mit gondol Karácsony Gergely esélyeiről?</em></p>
<p>
        – Karácsony Gergely nincs túl megnyugtató helyzetben – nem véletlenül 
ajánlgatja nyílt levelekben önmagát –, de cáfolhatatlan, hogy így is 
komoly esélye lehet Budapesten. Az ellenzéki média igyekszik eladni az 
ellenzék „legerősebb emberé”-nek, bár nem tudni Gyurcsány úr mit szól 
ehhez. Ugyanakkor az is tény, hogy megoszlanak a vélemények a 
teljesítményéről a kormánnyal kialakult viszonyától függetlenül is. Van 
egy jelentős számú, elvakult, tántoríthatatlan rajongói köre, de ez a 
közel kétmilliós Budapesten nem döntő. Az őt 2019-ben jelölő pártok 
száma csökkent azóta. Karácsony Gergely saját pártja a Párbeszéd hangos 
ugyan, ám ki sem látszik a földből. Amennyiben nem egyedüli ellenzéki 
jelölt lesz, akkor könnyen megszorulhat Karácsony. Számára végülis 
kihívás lehet Vitézy felbukkanása. Tisztulni fog a kép, ha minden párt 
hivatalosan bejelenti a jelöltjét, ám még akkor is ott lesz a 
visszalépések, visszahívások lehetősége. Több példa is volt erre, 
emlékezzünk vissza anno Katona Béla, vagy – Isten nyugtassa – Falus 
doktor esetére, de Karácsonynak is van már praxisa a visszalépésben.</p>
<p>
        <em>– Tavaly nyáron azt nyilatkozta nekünk, ideális jelöltnek tartaná Szentkirályi Alexandrát.</em></p>
<p>
        – Szentkirályi Alexandrát jó választásnak gondoltam, mert rendelkezik 
már önkormányzati vezetői gyakorlattal, ismeri a várost, és jó 
szavazatszerző képességet tételeztem fel róla. Azonban egyrészt 
kiderült, hogy Alexandra már nem is érdeklődik a pozíció iránt. Másfelől
 fogalmam sincs, hogy a Fidesz vezetőinek jelenleg mik a szándékai a 
budapesti főpolgármester-jelöléssel kapcsolatban. 2019-ig – közvetlen 
érintettség lévén – ezt elég jól tudtam követni. Volt mikor értettem, 
máskor –2019–kevésbé, de most már nem akarom kitalálni.</p>
<p>
        <em>– Korábbi beszélgetésünk során azt mondta, a pozícióra alkalmas női
 jelölttel lehetne szavazatokat maximalizálni. Schiffer András szerint 
pedig több jel is utal arra, hogy Ferencz Orsolya is lehet a 
kormánypártok jelöltje.</em></p>
<p>
        – Ferencz Orsolyával szintén szimpatizálok, őszintén örülnék az ő 
bárminemű sikerének, de ennek nincs összefüggése valami javaslat 
tétellel.</p>
<p>
        <em>– Ferencz Orsolya az önkormányzati politikában is jártas és nem csak a közlekedéshez ért. Szakmailag jó lenne erre a pozícióra?</em></p>
<p>
        – Vannak a Fidesz oldalán olyan emberek, akik a feladatra alkalmasak, 
de hogy a budapesti választók relatív többségének körében milyen a 
közhangulat, az egy harmadik kérdés. Lassan nyolcvan év óta én voltam az
 egyetlen keresztény-konzervatív vezetője a magyar fővárosnak. Némelyik 
kebelbeli barátom szemében sem látom a feudális odaadás csillogását, ha 
szembe találják magukat ezzel a ténnyel. A modern liberálisok − én a 
DK-t is ide sorolom −, pedig intenzív neheztelést táplálnak irántam, 
hiszen a nevemhez kötik, hogy egy évtizedre elvesztették 
koronaékszerüket, fő bázisukat, a fővárost. Mindez természetes, de az 
igazsághoz tartozik, hogy a fővárosi választók említett relatív 
többségének nem olyan a beállítottsága, mint az országé. Ennek a relatív
 többségnek az értékítélete már a XIX. század óta labilissá teszi a 
fővárosi választások kimenetelét, sőt, többnyire elbillenti olyan 
irányba, ami az ország érdekeinek kevésbé felel meg. 1893-ban írja 
Prohászka Ottokár: „A budapesti liberálisok lapjai a szellemi elmaradás 
eszméit terjesztik.” (A valóságtól elvonatkoztatott szabadság erőszakos 
érvényesítéséről beszél). Az én 9 évem, a mi 9 évünk talán tényleg 
kegyelmi időszak volt.</p>
<p>
        <em>– Az önkormányzati választásokon talán kevésbé számít a világnézet,
 lehet, hogy inkább a teljesítmény alapján döntenek a választók.</em></p>
<p>
        – Főként Budapesten nem biztos, hogy az önkormányzati választás a 
teljesítményekről fog szólni. A klasszikus értelemben vett nemzeti 
értékekben gondolkodók számára nagy szerencse, hogy a magyar ellenzék 
hiteltelennek, tehetségtelennek és ötletszegénynek tűnik. A történelmi 
hátterek, melyek a jelöltjeik mögött vannak nem bizalmat keltőek, vagy 
meggyőzőek. A vádaskodásokon, mószeroláson, obstrukciós kísérleteken és a
 saját hazájuk külföldön való sorozatos támadásán kívül nem nagyon van 
hihető mondanivalójuk a szavazók számára. Nincsenek megoldásaik. Ezért 
országosan, szerencsére a kormánypárt esélyei lényegesen jobbak, mint a 
politikai ellenfeleiké. Budapesten viszont sajnos nem ilyen egyértelmű a
 helyzet. Én minden esetre örülnék, ha sikerülne Budapestet 
„visszahódítani”.</p>
<p>
        <em>– Vidéken és Budapesten is a kormányt okolják a kudarcokért a baloldali városvezetők.</em></p>
<p>
        – 2019 novemberben megjósoltam, ha a következő öt év fővárosi 
teljesítménye sikertelen lesz, annak okát csakis abban fogják 
megjelölni, hogy Tarlósék „miért nem csinálták meg”, vagy „nem ad a 
kormány pénzt”. Hogy Tarlósék milyen állapotban vették át Budapestet, 
arról tapintatos hallgatásba burkolódznak. A mi időnkben volt valós 
együttműködés a kormányzattal, ami eredményeket hozott, de voltak éles 
vitáink is, melyek nem megjátszott nézeteltérések voltak. Azonban a 
szövetség sosem ingott meg. Az ellenzéki médiumok egy része irányából ma
 is érzem alkalom adtán a felém sugárzó lelkesedés hiányát, de bátran 
szembe nézhetnek azzal, hogy ez az igazság. Karácsony képtelen volt, és 
valószínűleg nem is akart együttműködni a kormánnyal.</p>
<p>
        <em>– Lassan vége a ciklusnak. Hogy értékeli a budapesti városvezetés teljesítményét?</em></p>
<p>
        – Mi hatalmas adóssággal vettük át a várost és komoly volumenű 
tartalékkal hagytuk ott, ezt ma már nehéz lenne vitatni. Az általunk 
többször ajánlott leltárt, a teljesítmények korrekt összehasonlítását 
pedig az ellenzéki média következetesen ignorálja. A valóságban mi 
történt az utóbbi több mint négy évben? Szűkített műszaki tartalommal 
készült el a Blaha Lujza tér és a Lánchíd is. Azóta is azzal a 
bambasággal kísérleteznek, hogy a villamos alagutat is tartalmazó 
projektet hasonlítják össze az alagút nélkülivel, és ebből azt a 
képtelen következtetést vezetik le, hogy a drágább az, ami olcsóbb. 
Azonban, ha már épp a villamos alagút felújítása elhagyásának 
szándékával írtak ki új tendert, akkor a némileg változó egyéb 
körülmények figyelembevétele mellett is méretes sandaság az alagút 
nélküli változat költségének az alagutas változat költségével való 
összehasonlítási kísérlete. Hiszen az alagút nagyon nagy tétel. 
Egyébként a mi időnkben még nem volt szerződés, volt viszont a 
hivatalosan benyújtott ajánlat. Egyetlen értelmezhető, önállóan indított
 nagy projektje sem volt a jelenlegi városvezetésnek. Amit csináltak, az
 is jó részt ésszerűtlen. A forrásokhoz, és a 2010-19 közti időszakhoz 
képest az önálló teljesítmény 2019 óta nagyon szerény volt. A főváros és
 a kormány együttműködésében pedig állítható, hogy nem a kormány 
jelentette az elsődleges akadályt. Az ellenzéki miniszterelnöki 
előválasztási hűhó alkalmával, melynek során Karácsony Gergely sokszor 
és félreérthetetlenül mondta, amit mondott, ez tisztán kiderült. Nem 
arról van szó, hogy a kormány hibátlan lenne, viszont ma Európa-szerte 
több mint furcsa dolgok történnek. A magyar kormány pedig egyrészt 
igazolta már, hogy képes kormányozni − ami az ellenzéknek nem nagyon 
ment −, másrészt az ellenzékkel ellentétben nem veti alá vazallus 
módjára az országot az EU jelenlegi vezetésének. Azoknak, akik már-már 
protektorátus státuszba navigálták Európát. Akik a jelek szerint az 
eredeti európai – köztük magyar – értékeket rég feladták, és Európa 
valós érdekeit nyomokban is alig képviselik, ugyanakkor nemzetállamokkal
 szemben a demokráciára kevésbé emlékeztető módszereket alkalmaznak. Az 
imamalom-szerűen mantrázott, váltakozó értelmezésű „jogállamiság” immár 
korbácsként használható.</p>
<p>
        <em>Juhári Andrea</em></p>

  <div><a href="http://hirado.hu" target="_blank">hirado.hu</a></div></div>

</div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div id="m_7510138688165743400m_3817537021105108202m_-9159077815275773367DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><table style="border-top:1px solid rgb(211,212,222)"><tbody><tr><td style="width:55px;padding-top:13px"></td><td style="width:470px;padding-top:12px;color:rgb(65,66,78);font-size:13px;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:18px">Vírusmentes.<a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" style="color:rgb(68,83,234)" target="_blank">www.avg.com</a></td></tr></tbody></table><a href="#m_7510138688165743400_m_3817537021105108202_m_-9159077815275773367_DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" width="1" height="1"></a></div>
</blockquote></div>
</blockquote></div></div>
_______________________________________________<br>
Grem mailing list<br>
<a href="mailto:Grem@turul.kgk.uni-obuda.hu" target="_blank">Grem@turul.kgk.uni-obuda.hu</a><br>
<a href="http://turul.kgk.uni-obuda.hu/mailman/listinfo/grem" rel="noreferrer" target="_blank">http://turul.kgk.uni-obuda.hu/mailman/listinfo/grem</a><br>
</blockquote></div>