<div dir="ltr"><div class="">
<h1 itemprop="name">Magyar fejlesztésű elektromos buszt mutattak be</h1>
<a href="http://mno.hu/gazdasag/magyar-fejlesztesu-elektromos-buszt-mutattak-be-1221815">http://mno.hu/gazdasag/magyar-fejlesztesu-elektromos-buszt-mutattak-be-1221815</a><br>
</div>
<div class="">
</div>
<div class="">
<div class="">
<div class="">
</div></div>
<span class="">
2014. április 16., szerda 18:57, frissítve: szerda 18:57 , forrás: <a href="http://www.mti.hu" target="_blank">MTI</a>, </span>
</div>
<table class="" style="margin:auto" cellpadding="0" cellspacing="0" align="center" border="0">
<tbody>
<tr>
<td>
<div style="width:100%;height:auto;float:none" class=""><img style="float: none; margin: auto;" itemprop="image" src="http://mno.hu/data/cikk/1/22/18/15/cikk_1221815/szb20140416_2024_uj_fekvo_lead.jpg" alt="Magyar fejlesztésű elektromos buszt mutattak be" class="" height="411" width="645"></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="">Székelyhidi Balázs / Magyar Nemzet</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="">
<p itemprop="description"><span style="background-color:rgb(255,255,0)"><u><b>A kormány szándéka, hogy a fővárosban
és a vidéki városokban a közösségi közlekedésnél előtérbe kerüljenek az
elektromos hajtású járművek </b></u></span>– mondta Csepreghy Nándor, a
Miniszterelnökség helyettes államtitkára, <span style="background-color:rgb(255,255,0)"><u><b>az Evopro csoport Modulo
buszcsaládja, elektromos hajtású prototípusá</b></u></span>nak bemutatóján szerdán
Budapesten.</p>
</div>
<div class="">
<p>Lenner Áron Márk, a Nemzetgazdasági
Minisztérium helyettes államtitkára az <span style="background-color:rgb(255,255,0)"><u><b>egy hónapja meghirdetett Jedlik
Ányos Tervre hívta fel a figyelmet, amely az elektromos mobilitás
fejlesztését tűzte ki célul</b></u></span>. Kiemelte azt is, hogy a magyar
járműgyártással együtt fejlődött a beszállítói háttér, amely
kiszolgálja az elektromos járműgyártást is.</p>
<p>Mészáros Csaba, az Evopro csoport elnök-tulajdonosa hangsúlyozta,
hogy <b><span style="background-color:rgb(255,255,0)"><u>az elektromos járműgyártásban Magyarország nem marad el a
világszinttől, de <a target="_blank" href="http://mno.hu/gazdasag/ok-szeptember-vallalkozoi-1186788">fontos, hogy az innovációs lánc ne szakadjon meg</a> a piacképes végtermék létrejötte előtt.</u></span></b></p>
<p>Bodnár Balázs, az <a target="_blank" href="http://mno.hu/magyar_nemzet_gazdasagi_hirei/uj-magyar-buszgyarto-szuletett-a-mabi-1199396">Evopro Kft. ügyvezető igazgatója</a>
elmondta, hogy szakembereik bejárták a világot, és gazdag nemzetközi
tapasztalatot szereztek. <span style="background-color:rgb(255,255,0)"><u><b>A busz üvegszálas kompozit vázszerkezetét a
repülőgépek hasonló szerkezetéhez hasonlította, amellyel 50 százalékos
súlycsökkenést és 25 százalékos üzemeltetési költségcsökkenést lehet
elérni.</b></u></span></p>
<p>A bemutatott busz teste mindössze 1200 kilogramm, és a kompozit
szerkezete miatt a 8-10 év múlva esedékes nagy átvizsgáláskor nem kell
korrózió okozta hibát javítani rajta – erről Wahl István, a bemutatott
buszt előállító Nabi-Busz Kft. ügyvezető igazgatója beszélt a
tájékoztatón. A cég két nap alatt képes egy buszt előállítani akkor, ha
sorozatgyártásra lesz megrendelése</p>
<p>A fejlesztésben részt vett a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi
Egyetem is. A közlekedésmérnöki és járműmérnöki kar dékánja, Varga
István úgy vélte, hogy <span style="background-color:rgb(255,255,0)"><u><b>az innovatív ipar és az egyetem kölcsönösen
fejlesztik egymást.</b></u></span></p>
<h3>Környezetkímélő lesz az új busz</h3>
<p>A bemutatott <span style="background-color:rgb(255,255,0)"><u><b>busz </b></u><u><b><span style="background-color:rgb(255,255,0)">t</span>iszta elektromos hajtású, de <a target="_blank" href="http://mno.hu/lanchidradiobelfold/magyar-gyartmanyu-hibrid-buszok-jarhatnak-az-utakon-1209465">készülhet hibrid és gázüzemű változatban is</a>,
s már tervezik trolibusz változatát.</b></u></span> A jármű hossza 8 méter és 65 főt
szállít, tiszta elektromos hajtással mintegy 100 kilométer a
hatótávolsága. A karosszéria hossza változtatható és a súlycsökkenést
miatt kisebb kerekek kerültek alá.</p>
<h3>Magyar multi</h3>
<p>A mérnöki kutatás-fejlesztéssel, teszteléssel, tervezéssel,
kivitelezéssel, üzembe helyezéssel, karbantartással foglalkozó <span style="background-color:rgb(255,255,0)"><u><b>Evopro
csoport 32 céget tömörítő magyar tulajdonú multinacionális cég.
</b></u></span>Központja a<a target="_blank" href="http://mno.hu/magyar_nemzet_gazdasagi_hirei/uj-magyar-buszgyarto-szuletett-a-mabi-1199396"> budapesti székhelyű Evopro Holding Zrt</a>.
A múlt évi árbevétele 72 millió euró volt, alkalmazottainak száma
meghaladta az ezret. Magyarországon <span style="background-color:rgb(255,255,0)"><u><b>300 mérnököt alkalmaznak.
Telephelyei vannak a következő államokban: Németország, Románia, Dubaj,
Norvégia, Ausztria és Törökország. Hat kontinens több mint 40
országában fut projektjük </b></u></span>az autóipartól kezdve az automatizáláson át a
repülőtéri logisztikáig.</p> </div></div>